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Informations pratiques

Bus 23 RTM

Depuis le 1 juin 2024 , la RTM a prolongé les horaires de la ligne 23. Nous avons un bus toutes les demi-heures en soirée entre 21h et 1h du matin.

Voici les horaires des départs des terminus Rond-Point du Prado et Beauvallon

21h	22h	23h	0h
25	25	25	25
55	55	55	55

Le CIQ est ravi de constater qu’en moins de 5 ans la desserte du bus 23 s’est considérablement améliorée : fréquence de 10 mn aux heures de pointe, fréquence de 30 mn les dimanches et fêtes, prolongation de la desserte jusqu’à 1 h du matin.

La Métropole avait engagé une grande concertation sur l’évolution du réseau de bus. Pour les arrondissements 9 et 10, les conclusions de cette concertation ont été présentées le 22 janvier aux CIQ concernés en présence de Mme Pila, présidente de la RTM, et de Mme d’Estienne d’Orves, maire de secteur.

Informations détaillées sur le site très bien fait de la RTM ou sur l’app RTM sur téléphone

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Vélos en libre-service

Il existe deux offres de vélos en libre service :

Les vélos considérés comme faisant partie du réseau de transport en commun. L’offre est gérée par la Métropole en tant qu’autorité organisatrice des transports. Notre quartier a deux stations. :

• Bd Pierotti, au niveau du pont-point du Leclerc
• Face au collège du Roy d’Espagne

A l’arrêt, ces vélos sont rangés dans des râteliers. L’offre est bon marché. Par moment, il faut quand même être indulgent quant à leur fonctionnement :

La Métropole a aussi une offre de location de longue durée de vélos électriques :

Les vélos loués par des opérateurs privés. L’offre est soumise à l’autorisation de la Mairie centrale. Celle ci a défini les emplacements où la dépose des vélos est autorisée. Les vélos sont laissés en vrac sur ces emplacements. Notre quartier a un emplacement :

• Face au collège du Roy d’Espagne

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Le boulevard urbain Sud

Le projet initial : un boulevard de ceinture avec une voie pour les voitures, une voie de bus, une piste cyclable, un trottoir dans chaque sens. Allant de la mer jusqu’à l’échangeur Florian, ce boulevard devait permettre de soulager la circulation dans nos quartiers et d’éviter de devoir passer par le centre de Marseille pour un trajet est-ouest. Il devait servir de support à une ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS)

Dans notre quartier, il devait passer

• Sur le parking haut de Décathlon.
• Sur le stationnement devant la déchetterie.
• Le long du bassin de rétention et du parc de la Jarre.
• Devant la résidence Le Moana.

Le phasage prévoyait une réalisation en plusieurs tranches

Seules les trois premières tranches, prévues jusqu’en 2019, ont été réalisées. Les élections municipales de 2020 ont élu des majorités différentes à la tête de la Métropole, de la Mairie centrale et des mairies de secteur. Ce qui a conduit à bloquer le projet à la fin de la troisième tranche, bd du Cabot.

Aujourd’hui, le BUS s’arrête toujours au Cabot, dans une situation qui ne devait être que provisoire, provoquant d’immenses embouteillages qui pourrissent la vie des habitants des quartiers concernés.

Pour l’avenir:

• L’aménagement du rond-point du Cabot est prévu en 2026.
• Le boulevard prendra fin chemin du Roy d’Espagne au niveau du Décathlon. Il sera prolongé jusqu’à la mer par une piste cyclable qui sera aménagée en 2026.
• Le reste dépendra du résultat des éléctions municipales de 2026.