Le projet du boulevard urbain sud s’arrête maintenant au chemin du Roy d’Espagne.
Après, entre le Décathlon et la mer, il est prévu qu’il se limite à une voie dédiée aux piétons et aux cyclistes.
La Métropole vient de lancer un appel d’offres pour l’étude et le pilotage de la réalisation de cette voie douce. Le document de présentation de cet appel d’offres permet de voir un peu plus clair sur ce projet :
L’objectif de cet aménagement est d’organiser une continuité cyclable et piétonne au sein d’un espace existant très végétalisé. La couverture végétale existante, en particulier la pinède, doit être préservée, et complétée sur certains secteurs afin de créer un projet végétalisé harmonieux.
Les aménagements cyclables et piétons doivent être organisés de manière à créer des liaisons avec les voies périphériques.
Sur l’ensemble du linéaire, un traitement homogène du mobilier et de l’éclairage apporte une identité propre au boulevard urbain végétalisé. Ce lieu peut devenir un espace d’activités avec un parcours ludique et des propositions d’aires de jeux.
Avec une enveloppe prévisionnelle estimée à 4 millions d’euros, les candidats ont jusqu’au 2 octobre pour proposer leurs projets avec une date prévisionnelle de début des travaux début 2026, pour une livraison en fin de cette même année.
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Extrait du document de présentation
Les nouveaux tracés cyclables et piétons s’appuient sur ceux existants dessinés par les circulations actuelles. De manière générale, les nivellements existants sont conservés, pour garder l’aspect naturel du site. La végétation rase entre ces voies est conservée au centre et au sud, tandis qu’au nord, séquence plus urbaine, des massifs arbustifs sont plantés entre voie cycle, piétonne, et chaussée.
Secteur compris entre le chemin du Roy d’Espagne et la traverse Pourrières
Entre le chemin du Roy d’Espagne et la traverse Pourrières, il faut distinguer plusieurs séquences distinctes.
De la traverse Pourrière jusqu’à la rue Jules Rimet, les aménagements du Boulevard Urbain Vert sont réalisés de façade à façade, comprenant les aménagements à destination des modes doux et les aménagements latéraux de voirie de desserte locale. L’existence de ces voies de desserte réduit la largeur dédiée aux modes actifs, cependant, des trottoirs larges peuvent être aménagés ce qui permet de planter des arbres d’alignement. Au centre, la piste cyclable bidirectionnelle bénéficie de nouvelles plantations d’arbres, afin d’apporter de l’ombre et de la fraicheur. Le stationnement existant peut être maintenu en partie, sur les secteurs où la largeur disponible pour les aménagements est suffisamment importante.
Figure 1 – profil en travers / de la traverse Pourrières à la rue Jules Rimet
Entre la rue Jules Rimet et l’impasse de la Turbine, puis jusqu’au chemin du Roy d’Espagne, la pinède existante permet de réaliser les continuités piétonnes et cycles au cœur d’un environnement végétalisé dense. En arrivant vers le chemin du Roy d’Espagne, la section existante est partiellement dépourvue d’arbres, ainsi la plantation de nouveaux spécimens permet de compléter la couverture végétale.
Figure 2- profil en travers / de la rue Jules Rimet à l’impasse de la Turbine
Figure 3 – profil en travers / de l’impasse de la Turbine au chemin du Roy d’Espagne
Secteur compris entre la traverse Pourrières et la traverse Parangon
Entre la traverse Pourrières et la traverse Parangon, le profil en travers reste similaire à celui qui est prévu depuis la rue Jules Rimet. L’aménagement cyclable et les circulations piétonnes sont bien séparés et la plantation d’arbres permet d’accompagner les flux. En revanche, la réalisation du boulevard urbain végétalisé doit s’accompagner d’une réflexion sur les impacts des parcelles traversées, en proposant de nouveaux accès véhicules lorsque cela s’avère nécessaire, ainsi que des aménagements adaptés.
Reconnexion au rond-point Parangon
Les aménagements du Boulevard Urbain Vert devront se reconnecter au rond-point situé au niveau du croisement entre le boulevard Mireille Jourdan-Barry et la traverse Parangon.
Super mais du coup les véhicules en directions de la pointe rouge passerons par ou…la jonction de 2 se fera ou..???
Comme en ce moment. Quand je me rends à la Pointe rouge en voiture je passe par l’avenue Zenatti, la rue du docteur Bertrand et la traverse Parangon. Ce sera toujours comme ça. Ce qui est annoncé ce n’est qu’une belle piste cyclable. Et si le BUS se fait depuis Sainte Marguerite, il débouchera sur le chemin du Roy d’Espagne
Il faudra sortir du B U S avant pour effectuer une correspondance
Le BUS, si il se fait, prendra fin au niveau du Décathlon et débouchera sur le chemin du Roy d’Espagne. Une voiture qui voudra aller à la Pointe rouge en venant du BUS prendra naturellement le chemin du Roy d’Espagne et suivra le même itinéraire qu’en ce moment. Le plus de ce projet est pour les vélos pas pour les voitures. Les cyclistes venant de la piste cyclable du BUS pourront prendre cette nouvelle piste cyclable pour aller jusqu’à la mer dans de très bonnes conditions.